Því miður verð ég að opinbera fáfræði mína !!!

Hef aldrei getað skilið verðlagningarreglur olíufélagana,þeir kaupa olíu og bensín á einhverjar X krónur, það er flutt hingað heim og sett á geyma, á leiðinni til landsins hækkar olíuverð á heimsmarkaði og þá er þessari hækkun umsvifalaust bætt við innkaupsverðið, þannig að nú er komið nýtt verð XX krónur, og byrjað að selja á því verði, enn verður hækkun á heimsmarkaði og enn hækkar þessi sami farmur.

 Þetta lítur allavega svona út frá mínum bæjardyrum séð því varla er verið að flytja inn eldsneyti mörgum sinnum í mánuði (ef svo er þarf að skoða skipulag flutninga) .

Eru notaðir einhverjir aðrir viðskiptahættir við eldneytiskaup, en venjulegan varning ?, er ekki vara keypt á gangverði hverju sinni ?, ef ekki hvaða sjónarmið ráða þá verslun með þessa tegund vöru ?.

SVAR ÓSKAST !!! 

Það er nauðsynlegt fyrir okkur neytendur að fá útskýringu á þessari á verðlagningu,(ef hægt er að' útskýra hana).svo við getum við hætt að pirra okkur á henni,nóg er samt eftir til að ergja okkur...

Ég get ekki séð annað , en þrátt fyrir þessi sýndarréttarhöld yfir olíufélögunum á sínum tíma, hafi ekkert breyst. Þau fara sínu fram eftir sem áður óáreitt, með þegjandi samþykki löggjafans að því er virðist.

Lækkun á bensínverði ólíkleg

Athugasemdir

[jósep sigurðsson, 18.1.2008 kl. 23:08]

Sæll frændi,ég fékk þær upplýsingar úr herbúðum Skeljungs,að þegar gengið er frá kaupum á eldsneyti,þá gildi það verð sem er þegar það er afhent í skip. Þannig að hækkun í hafi er ekki til staðar.Gleðilegt ár öll sömul.

kveðja jobbi